Что сейчас происходит в метро Днепра
Ремонт Нового моста закончился, а значит в Днепре на одну тему для нареканий стало меньше. Жаль только с метро разобраться за несколько лет не выйдет, и мы будем обсуждать его строительство еще очень долго.
На сайте Метрополитена Днепра появились данные о "подземных успехах". Об этом сообщает Информатор, ссылаясь на автора расследования Артема Костюка.
Кроме поверхностных работ и проходки новых вертикальных шахтных стволов, активная фаза началась и на строительстве горизонтальных тоннелей. На стройплощадке в районе пересечения проспекта Яворницкого и улицы Столярова еще в сентябре прошли вертикальный шахтный ствол № 1 до проектной отметки в 52,83 метра. Сейчас там началась проходка правого перегонного тоннеля в обе стороны.
На начало ноября пройдено более 50 метров тоннеля. Строители планируют вести проходку более быстрым темпом, применяя новые технологии в полном объеме. На территории стройплощадки продолжаются работы по струйной цементации грунта для строительства будущего эскалаторного хода станции «Театральная». На данный момент выполнили 1 474 колонны из проектных 2 812 штук - это более 52 % от общего количества. Конструкция стены в грунте под будущий вестибюль станции выполнена на 100 %.
Шахтный ствол № 13, что находится в районе Горисполкома, пройден вниз на 19 метров. Из-за сложных геологических условий на данный момент нет возможности выйти на максимальный показатель скорости проходки.
На стройплощадке вестибюля станции «Центральная» активно ведутся работы по обустройству стены в грунте. Компания Limak завозит сюда новое оборудование для строительства. Заканчивается бурение скважин для свай на стволе 15-бис, что в районе пересечения проспекта и улицы Ефремова. Выполнили почти 100 % этого вида работ, затем начнется разработка вертикальной шахты.
В ближайшее время установка для буронабивных свай переместится в район новой стройплощадки ствола 16-бис, который находится в районе пересечения проспекта Яворницкого и улицы Героев Крут. Там сейчас выполняется обустройство направляющего контура для бурения свай.
По материалам Артема Костюка
