Первое апреля закончилось, и мы переходим к исключительно честным новостям. А вчера позволили себе разбавить ленту фейками и проверить, можете ли вы отличить их от проверенной информации.
Тест на медиаграмотность пройден. На Информаторе вышло 7 неправдивых новостей. Среди них:
Кроме того, мы провели опрос среди жителей Днепра и узнали, согласны ли они платить штраф за неправильную парковку самокатов. К нашему удивлению, многие восприняли "решение властей" всерьез и позитивно отнеслись к нему, выразив согласие с оплатой нарушения. Что же до остальных статей, то читатели довольно быстро определяли фейки, обращая внимание на источник информации, и это - одно из правил факт-чекинга (проверки новости на действительность).
Не только Информатор решил позабавить читателей в этот день шуточными статьями. К примеру, в Департаменте транспорта сообщили, что в Днепре запускают троллейбусы с лежачими местами. "Койку" планировали оборудовать на задних сидениях, а проезд на ней стоил бы 120 гривен. К услугам пассажиров, решивших воспользоваться ноу-хау, - постельное белье и функция "будильника" на нужной остановке от кондуктора. Сюжет об этом был в выпуске новостей на местном телеканале.
Другую "дезу" пустили журналисты интернет-издания, а потом ее подхватили и популярные городские паблики. Так, в СМИ сообщили, что Национальный банк Украины готовит к печати новую банкноту номиналом в 2 тысячи гривен с изображением мэра Днепра. На ней, кроме портрета главы города, авторы идеи хотели бы нанести и цитату Бориса Филатова "Я тут сижу, чтобы всем было хорошо, а не только некоторым". Это могла быть самая большая стоимость купюры в нашей стране, если бы новость не оказалась фейком.
Остроумно пошутила и пресс-служба "Укрзалізниці". Ее сотрудники опубликовали новость о том, что компания запускает продажу билетов на гиперлуп "Днепр-Харьков". Во время пути пассажиры могли бы переписываться с машинистом в Telegram, слушать национальное радио и пообедать бизнес-ланчем, в составе которого - яйцо и курица. Напитки в новом поезде подавали бы в золотых подстаканниках. Технические характеристики гиперлупа не менее удивительны: его скорость достигала бы 440 км/час. Гидрометцентр, с которым Укрзалізниця якобы подписала меморандум, мог ускорить гиперлуп за счет усиления ветра в направлении поезда. Абсурдность статьи подчеркивала и остановка в Будапеште, которую обещала фирма (да-да, направление то же - "Днепр-Харьков"). Поэтому пассажирам следовало бы говорить на венгерском после пересечения государственной границы.
София Елагина