Цены на АЗС Днепра бьют рекорды: в АМКУ объяснили причины скачков стоимости топлива по Украине

Глава Антимонопольного комитета Украины (АМКУ) Павел Кириленко заявил, что повышение цен на АЗС Украины никоим образом не касается монополии. Все, потому что рынок остается конкурентным, и никто не имеет положения, чтобы единолично регулировать тарифы. 

Об этом сообщает Информатор со ссылкой на Информатор Украина и соцсети. 

По словам Кириленко, сейчас в Украине действуют десятки операторов АЗС, из них трое – "большие игроки", и сейчас формируется еще четвертый (национальная компания). Рынок остается конкурентным и действует свободное ценообразование, поскольку отсутствует государственное урегулирование тарифов. Таким образом, никакие "картели" цену не накручивают.

В то же время АМКУ получило информацию от операторов АЗС. В частности, новые цены позволяют обеспечить покупку нужного объема нового ресурса уже по увеличенной цене от поставщиков. Именно поэтому даже остатки топлива не могут реализовываться по старым ценам, хотя их пока хватает. Но если вернуть цены, то закупать придется меньше, и это может привести к дефициту в будущем. 

После 28 февраля зарубежные поставщики начали сокращать объемы поставок. Также выросли тарифы на транспортировку, а потребовать отдельных поставщиков начали полную предоплату. 

"Я не адвокатирую розничные сети, но если продавать дешевле, чем стоит новая закупка, ресурс быстро закончится. И тогда возникает потребность балансировать между уровнем цен и стабильным наличием горючего на рынке. В урегулировании этого кризиса важна роль правительства: все участники рынка подтверждают, что именно благодаря вмешательству лично премьера и министра энергетики вопрос дефицита сейчас снят”, – сказал глава АМКУ.

Фактически Комитет сейчас ищет, нет ли в поднятии цен признаков антиконкурентных согласованных действий. В частности. многие сети подняли стоимость одновременно, но это еще не означает наличие “заговора”. Только если докажут факт подобного нарушения – тогда могут примениться санкции к АЗС, чтобы они снизили цены. Пока же рынок остается независимым от государства, и ценообразование остается под контролем его участников. 

Соответствующее дело в АМКУ было открыто 9 марта. Однако Павел Кириленко отмечает, что это не значит, что кто-то в чем-то виноват. Речь идет только о проверке такой возможности. Комитет вмешается только если проверка покажет, что АЗС не имели оснований для повышения цен. 

"Если подытожить, то скажу так: само дело необходимо, и это понимают в том числе и участники рынка - оно позволяет держать ситуацию под контролем. Сам факт открытия дела уже сигнализирует участникам рынка, что любые попытки воспользоваться ситуацией под общий информационный шум не останутся без реакции. Важно также понимать широкий риск. Теперь важно понимать широкий риск". 

Государство активно вмешивается там, где это нужно, чтобы не допустить перебоев со снабжением, причем уже с прицелом на следующие месяцы. Поэтому в этой ситуации важно избегать поспешных обвинений и видеть полную картину — комплекс осуществляемых мер. Мы живем в условиях полномасштабной войны, и это оказывает непосредственное влияние на рынок горючего. Это глобальный фактор, определяющий как цены, так и риски. И преодолеть эти вызовы будет гораздо легче, если будет общее понимание ситуации и доверие к принятым решениям», – добавил глава АМКУ. 

Что с ценами в Днепре

По состоянию на утро 23 марта в Днепре фиксируют новые рекорды. Местные АЗС после выходных снова сменили ценники на стелах. 

В настоящее время актуальные изменения в ценах по сравнению с пятницей выглядят так: 

• В сети OKKO дизельное топливо подорожало на 2 гривны за литр;
• "Укрнафта" подняла цены на дизельное топливо и 95 Energy на 3 гривны за литр;
• БРСМ-Нефть теперь имеет на 4 гривны за литр более дорогой дизель и на 1 гривну более дорогой газ. 

Пока нет никаких намеков на то, что на АЗС есть или может быть дефицит ресурса. Никаких ограничений не вводят.

Напомним, какие сети АЗС присоединились к программе кэшбека на топливо. Также ранее Свириденко объяснила, как будет работать кэшбек на топливо. Кроме того, в Днепре на фоне повышения цен на топливо могут увеличить стоимость проезда в автобусах.