Избежать коротких поездок: когда нужно менять масло в дизельном автомобиле
Из-за высокой нагрузки, работы турбины и значительного количества сажи моторное масло в дизельных двигателях быстрее теряет свои свойства. Чтобы дизельный двигатель работал долго, моторное масло стоит менять регулярно. Особенно это касается автомобилей, которые большую часть времени эксплуатируются в городских пробках или на коротких маршрутах.
Именно поэтому стандартные межсервисные интервалы не всегда актуальны. Об этом сообщает Vidi, – пишет Информатор.
Специалисты советуют обратить внимание на состояние автомобилей. О необходимости срочного обслуживания могут свидетельствовать загустевшее масло, запах гари, повышенный расход масла, металлический грохот во время запуска двигателя или индикатор низкого давления масла.
Рекомендуемые интервалы замены зависят от условий эксплуатации:
- 12–15 тысяч километров — при преимущественно трассовой езде;
- 8–10 тысяч километров — в городском режиме с пробками;
- 6–8 тысяч километров — при частых коротких поездках, бездорожье или буксировке прицепа;
- 7–10 тысяч километров — для турбодизельных двигателей.
Если автомобиль оснащен сажевым фильтром (DPF), рекомендуется использовать только малозольные моторные масла (Low SAPS). Также важно регулярно проверять уровень масла: его увеличение может свидетельствовать о попадании дизельного топлива в картер, что требует диагностики на СТО.
По оценкам экспертов, качественное синтетическое масло вместе с фильтром будет стоить примерно 2 500–5 500 гривен, а замена на СТО — еще 300–600 гривен. В то же время своевременное техническое обслуживание поможет избежать значительно более дорогого ремонта двигателя.
Напомним, какие детали подержанных авто чаще всего выходят из строя. Также читайте, что нужно всегда иметь в салоне авто, чтобы упростить ремонт и уход за "ласточкой". Писали мы и о том, что в Днепропетровской области идет строительство трассы Н-31 "Днепр — Решетиловка", когда откроют первый участок.
