Уникнути коротких поїздок: коли потрібно міняти оливу в дизельному автомобілі
Через високе навантаження, роботу турбіни та значну кількість сажі моторна олива в дизельних двигунах швидше втрачає свої властивості. Щоб дизельний двигун працював довго, моторну оливу варто замінювати регулярно. Особливо це стосується автівок, які більшість часу експлуатуються в міських заторах або на коротких маршрутах.
Саме тому стандартні міжсервісні інтервали не завжди є актуальними. Про це повідомляє Vidi, – пише Інформатор.
Спеціалісти радять звернути увагу на стан автівок. Про необхідність термінового обслуговування можуть свідчити загусла олива, запах гару, підвищена витрата мастила, металевий гуркіт під час запуску двигуна або індикатор низького тиску оливи.
Рекомендовані інтервали заміни залежать від умов експлуатації:
- 12–15 тисяч кілометрів — під час переважно трасової їзди;
- 8–10 тисяч кілометрів — у міському режимі із заторами;
- 6–8 тисяч кілометрів — за частих коротких поїздок, бездоріжжя або буксирування причепа;
- 7–10 тисяч кілометрів — для турбодизельних двигунів.
Якщо автомобіль оснащений сажовим фільтром (DPF), рекомендується використовувати лише низькозольні моторні оливи (Low SAPS). Також важливо регулярно перевіряти рівень оливи: його збільшення може свідчити про потрапляння дизельного пального в картер, що потребує діагностики на СТО.
За оцінками експертів, якісна синтетична олива разом із фільтром коштуватиме приблизно 2 500–5 500 гривень, а заміна на СТО — ще 300–600 гривень. Водночас своєчасне технічне обслуговування допоможе уникнути значно дорожчого ремонту двигуна.
Нагадаємо, які деталі вживаних авто найчастіше виходять з ладу. Також читайте, що потрібно завжди мати в салоні авто аби спростити ремонт та догляд за "ластівкою". Писали ми й про те, що у Дніпропетровській області триває будівництво траси Н-31 "Дніпро — Решетилівка", коли відкриють першу ділянку.
