Выйдет из строя или заклинит: как масляное голодание может уничтожить турбину
Два из важнейших условий долговечности турбокомпрессора – своевременное обслуживание и качественное масло. Ведь даже короткая работа узла без надлежащей смазки вызывает сильное трение и может повредить внутренние детали. Когда турбокомпрессор остается без необходимого объема масла, крыльчатка и валы могут заклинить из-за критического перегрева.
Чаще всего масляное голодание возникает из-за забитых или пережатых трубок подачи и слива масла. Об этом пишет Информатор со ссылкой на публикацию Slash Gear.
В холодное время года более густое масло медленнее движется по каналам. Поэтому активная раскрутка сразу после запуска заставляет турбину работать под нагрузкой еще до поступления смазки. К аналогичным последствиям могут привести падение давления в системе и забитый масляный фильтр.
Отдельной проблемой являются ошибки во время монтажа новой или отремонтированной турбины. Использование жидкого силиконового герметика вместо штатных прокладок может привести к тому, что во время затягивания фланца излишки массы попадут внутрь и перекроют масляный канал.
Также новый узел может выйти из строя, если перед первым запуском двигателя не заполнить картридж маслом.
Как защитить турбокомпрессор
Для снижения риска масляного голодания в тексте советуют использовать полностью синтетические масла с рекомендованной вязкостью, которые имеют необходимую термическую стабильность при высоких температурах.
Важно также вовремя менять воздушный фильтр, поскольку его сильное загрязнение создает вакуумный эффект, который может оттягивать масло от картриджа турбины.
Периодическая проверка и очистка масляных патрубков от нагара и углеродистых отложений помогают сохранить необходимую пропускную способность каналов.
Кроме того, стоит регулярно проверять состояние масла. Мелкие посторонние частицы и грязь лишают его защитных свойств и ускоряют износ деталей.
Напомним, когда это может быть опасно для электроники. Также читайте, как избавиться от неприятных запахов в автомобиле. Писали мы и о том, в каком случае дизельное авто не стоит глушить сразу.
