Дві з найважливіших умов довговічності турбокомпресора – своєчасне обслуговування та якісне мастило. Адже навіть коротка робота вузла без належного змащення викликає сильне тертя та може пошкодити внутрішні деталі. Коли турбокомпресор залишається без потрібного обсягу оливи, крильчатка та вали можуть заклинити через критичне перегрівання.
Найчастіше масляне голодування виникає через забиті або перетиснуті трубки подачі та зливу мастила. Про це пише Інформатор з посиланням на публікацію Slash Gear.
У холодну пору року густіша олива повільніше рухається каналами. Тому активне газування одразу після запуску змушує турбіну працювати під навантаженням ще до надходження змащення. До аналогічних наслідків можуть призвести падіння тиску в системі та забитий оливний фільтр.
Окремою проблемою є помилки під час монтажу нової або відремонтованої турбіни. Використання рідкого силіконового герметика замість штатних прокладок може призвести до того, що під час затягування фланця надлишки маси потраплять усередину та перекриють масляний канал.
Також новий вузол може вийти з ладу, якщо перед першим запуском двигуна не заповнити картридж оливою.
Для зниження ризику масляного голодування у тексті радять використовувати повністю синтетичні оливи з рекомендованою в'язкістю, які мають необхідну термічну стабільність при високих температурах.
Важливо також вчасно міняти повітряний фільтр, оскільки його сильне забруднення створює вакуумний ефект, який може відтягувати оливу від картриджа турбіни.
Періодична перевірка та очищення масляних патрубків від нагару й вуглецевих відкладень допомагають зберегти необхідну пропускну здатність каналів.
Крім того, варто регулярно перевіряти стан оливи. Дрібні сторонні часточки та бруд позбавляють її захисних властивостей і прискорюють знос деталей.
Нагадаємо, коли це може бути небезпечно для електроніки. Також читайте, як позбутися неприємних запахів в автомобілі. Писали ми й про те, в якому випадку дизельне авто не варто глушити одразу.