У Дніпрі на Князя Володимира Великого завершили ремонт тротуару з велодоріжкою, але "по-українськи"
На вулиці Князя Володимира Великого і на частини вулиці Європейської тривали будівельні роботи. Благоустрій розпочали в серпні 2026 року. На цих ділянках оновлювали тротуар та велодоріжку. Минулий раз, коли ще роботи не були завершені, Інформатор показував, як виглядає ця велодоріжка. Проте вже тоді у нас виникли сумніви щодо якості виконаних робіт, як і до їхньої доцільності.
Не зрозуміло, як саме цей шматок велодоріжки має бути інтегрований в міський простір. Оскільки завершується велосипедна доріжка виїздом на зустрічну смугу біля мосту. І виникає цілком логічне питання, а як саме людині на велосипеді безпечно пересуватись містом, не виїжджаючи на дорогу? Роботи вже завершеній можемо вже оцінити якість та масштаби виконаних робіт. Про це повідомляє Інформатор із місця події.
Одразу розпочали дивитись те місце, де був бордюр, поряд з яким турботливо сформували спуск з асфальту прямо на бездоріжжя. Оскільки далі дорога по вулиці Європейській вкрита горбами та ямами. Ще ми побачили різні "артоб'єкти", виконані з бруківки та асфальту.
Про людей з порушенням зору зовсім забули, а як же інклюзивність?
Окрім доцільності самої доріжки, у нас виникли питання стосовно тактильної плитки на цьому маршруті й інших тротуарах поблизу, які виконують функцію орієнтування в просторі для людей з порушенням зору. Проте тактильну плитку зробили шматками. І немає єдиної лінії, маршруту, яким така людина має рухатись. Окрім цього, відсутня "синхронізація" цього маршруту для людей з поганим зором. Весь цей маршрут незрозуміло як побудований.
Як використовують тактильну плитку в інших країнах?
Минулого разу ми порівнювали цей незрозумілий шматок під назвою "велодоріжка" з країнами, де реалізована повноцінна інфраструктура для велосипедистів.
На цей раз ми разом з вами порівняємо, як виглядає інфраструктура для людей з порушенням зору в Дніпрі з іншими країнами. Як ви можете побачити для людей з порушенням зору створюється окрема, спеціальна інфраструктура. Спеціальна плитка дає зрозуміти людині, чи можна йти далі, або треба зупинитись. Це "Stop" та "Go". В деяких країнах, зокрема в Азії, для кращого сприйняття інших учасників руху таку плитку виготовляють або фарбують у жовтий колір.
У випадку Дніпра ми бачимо, що плитку, що говорить "стоп" і "можна йти" вклали шматками в хаотичному порядку, тобто без єдиної системи.
На останок залишимо відео, як виглядає інфраструктура для людей з порушенням зору на прикладі Японії. Як ви можете бачити уздовж всього маршруту, а це кілометрові відстані, йде тактильна плитка, яка є навіть на пішохідних переходах. Також пішохідні переходи обладнані спеціальним звуковим супроводом.
І виникає питання до міських посадовців, а де ж інклюзивність, і хто відповідальний за прийняття цих робіт? Оскільки в місті проживає чимало ветеранів та цивільних, які втратили зір внаслідок війни.
Нагадаємо, що у Дніпрі на відремонтованій дорозі на Робочій перший дощ змив новий асфальт. Також ми писали, що в Дніпрі на вулиці Інженерній біля тротуару просів ґрунт. І писали, що в Дніпрі завершили ремонт частини тротуару на вулиці Поля.
Фото: Анастасія Черноморченко
Відео: Gaijin Story
