Від звичайного дрона до безпілотного багі: історія бійця 128-ї бригади на позивний «Віскас»
Василь народився та виріс у Полтавській області. Останні кілька років перед повномасштабною війною чоловік працював за кордоном. Зараз же він служить у складі 128-ї окремої гірсько-штурмової бригади, яка боронить південь України у складі угруповання військ (сил) "Південь". Долучився до ЗСУ Захисник з позивним «Віскас» ще на початку вересня 2022 року.
Про це Інформатор повідомляє із посиланням на Сили оборони Півдня України.
«Мене мотивував той спротив, який українська армія та, в першу чергу, наш народ показали в перші дні війни. Бути осторонь сил і можливостей не було. Одноосібно прийняв рішення, не дивлячись на те, що родина була проти. Зібрав речі й пішов до військкомату», – пригадує «Віскас».
Свій шлях у війську Василь починав як командир відділення протитанкової групи. Коли почала набирати обертів аеророзвідка, «Віскас» був одним із перших, хто почав навчатися керувати БпЛА. Свій перший досвід як оператор дрона він отримав під час оборони Оріхова, згодом – на Херсонському напрямку.
«Тоді оператори працювали пліч-о-пліч із піхотою: рюкзак, кілька батарей, висадка з БМП чи МТ-ЛБ – і одразу в бій», – згадує Василь.
Згодом концепція використання безпілотників змінилася. Під час оборонних боїв біля Соледару оператори вже працювали віддалено та забезпечували онлайн-трансляції (стріми) бойових дій.
«Перевага стрімів у тому, що картинку в реальному часі бачать одразу всі: командир батальйону, командир роти, мінометники, артилерія. Раніше все передавали по радіостанції, і на операторові лежала колосальна відповідальність. Якщо ти помилився в азимуті чи сторонах світу – вогневе ураження зірвано. Стріми нівелювали ці ризики та дозволили наростити більшу кількість операторів», – пояснює військовий.
Згодом Василь поступово опановував нові технології та передавав знання побратимам. Сам навчився літати на FPV, потім – на важких бомберах та наземних роботизованих комплексах, яких на той час практично не було.
Альтернативою дороговартісним НРК стали багі та авто на радіокеруванні. Разом з побратимами «Віскас» знайшов дешевше та ефективніше рішення.
«За допомогою фахівців розробили та інтегрували систему керування сервоприводами й актуаторами всередині машини. Перший легковий передньопривідний седан став тестовим майданчиком і показав відмінний результат», – розповідає Василь.
Зараз підрозділ вже активно застосовує безпілотне багі. Воно доставляє на позиції пілотів колоди для облаштування бліндажів, боєкомплект для важких бомберів, провізію та пальне. Високий кліренс та великі ходи підвіски дозволяють долати бруд, глину й бездоріжжя в будь-яку погоду. Однією з переваг є те, що багі може починати рух навіть за 50 кілометрів від фронту. Оператор вмикає систему, виходить – і знаходиться в безпеці, поки машина їде за маршрутом.
Раніше ми писали, де у Дніпрі відкрили новий меморіальний простір. Окрім того, до Дня Захисників та Захисниць НБУ випустив срібну монету «Під покровом». Розповідали ми й про те, що у Дніпрі 1 жовтня пройшли урочистості до Дня Захисників і Захисниць.
Платон Бережний
