Мотор "ест" масло: механик рассказал, в чем может быть причина
Если моторное масло быстро исчезает между плановыми сервисными интервалами, автомобилю может потребоваться тщательная диагностика. Известный механик с 57-летним стажем Скотти Килмер рассказал, что повышенный расход моторного масла может быть связан с разными неисправностями двигателя. Проверить проблему можно начать со свечей зажигания, а затем провести тест компрессии.
Об этом пишет Информатор со ссылкой на публикацию Scotty Kilmer.
Итак, сначала следует осмотреть свечи зажигания. Если на них черный твердый нагар, это может свидетельствовать о сгорании масла в цилиндрах.
Если проблема связана с наружной утечкой через уплотнители, масло может оставлять пятна в моторном отсеке и на месте стоянки. Если же утечек снизу нет, а уровень масла падает каждые 160–320 км, причина может быть внутри двигателя.
Проверка компрессии
Для оценки состояния поршневых колец используют измеритель давления. Если прибор показывает низкие значения, например 9,3 бар, в цилиндр можно залить одну чайную ложку масла и повторно измерить компрессию.
Рост давления после добавления смазки указывает на износ поршневых колец. Это может быть следствием слишком редкой замены смазки предыдущими владельцами.
Неисправный клапан вентиляции картерных газов
Причиной значительного расхода масла может быть также неисправный клапан вентиляции картерных газов. Если он износился или заклинился в открытом положении, мотор может активно впитывать смазку через систему вентиляции.
Замена клапана стоит недорого и занимает несколько минут. Новый элемент можно установить на штатное место с помощью гаечного ключа на 22 миллиметра.
Изменение вязкости масла
Для уменьшения нагара в изношенных моторах советуют изменить тип смазки. Вместо масла 0W-20 предлагается использовать более густой вариант 10W-30.
Такое изменение помогает лучше уплотнять зазоры в изношенных цилиндрах. В некоторых случаях переход на более густое масло позволяет уменьшить или остановить его расход.
Промывка поршневых колец
Еще одной причиной проблемы может быть закоксование поршневых колец. Из-за нагара они теряют подвижность.
Для очищения используют специальные промывочные жидкости. Средство заливают в систему, после чего мотор должен работать 25 минут на 2000 оборотов в минуту.
После процедуры следует полностью заменить жидкость и фильтр. Такая процедура должна раскоксовать кольца и вернуть нормальную компрессию.
Напомним, как убрать из окон авто ненужные наклейки без последствий для стекла. Также читайте, как масляное голодание может уничтожить турбину. Писали мы и о том, что в авто запотевают окна, когда это может быть опасно для электроники.
