Мотор "їсть" оливу: механік розповів, у чому може бути причина
Якщо моторна олива швидко зникає між плановими сервісними інтервалами, автомобілю може знадобитися ретельна діагностика. Відомий механік із 57-річним стажем Скотті Кілмер розповів, що підвищена витрата моторної оливи може бути пов’язана з різними несправностями двигуна. Перевірити проблему можна почати зі свічок запалювання, а далі провести тест компресії.
Про це пише Інформатор з посиланням на публікацію Scotty Kilmer.
Отже, спочатку варто оглянути свічки запалювання. Якщо на них є чорний твердий нагар, це може свідчити про згоряння оливи у циліндрах.
Якщо проблема пов’язана із зовнішнім витоком через ущільнювачі, олива може залишати плями у моторному відсіку та на місці стоянки. Якщо ж витоків знизу немає, а рівень оливи падає кожні 160–320 кілометрів, причина може бути всередині двигуна.
Перевірка компресії
Для оцінки стану поршневих кілець використовують вимірювач тиску. Якщо прилад показує низькі значення, наприклад 9,3 бара, у циліндр можна залити одну чайну ложку оливи та повторно виміряти компресію.
Зростання тиску після додавання мастила вказує на знос поршневих кілець. Це може бути наслідком занадто рідкісної заміни мастила попередніми власниками.
Несправний клапан вентиляції картерних газів
Причиною значної витрати оливи також може бути несправний клапан вентиляції картерних газів. Якщо він зносився або заклинив у відкритому положенні, мотор може активно всмоктувати мастило через систему вентиляції.
Заміна клапана коштує недорого та займає кілька хвилин. Новий елемент можна встановити на штатне місце за допомогою гайкового ключа на 22 міліметри.
Зміна в’язкості оливи
Для зменшення нагару у зношених моторах радять змінити тип мастила. Замість оливи 0W-20 пропонується використовувати густіший варіант 10W-30.
Така зміна допомагає краще ущільнювати зазори у зношених циліндрах. У деяких випадках перехід на густішу оливу дозволяє зменшити або зупинити її витрату.
Промивка поршневих кілець
Ще однією причиною проблеми може бути закоксування поршневих кілець. Через нагар вони втрачають рухливість.
Для очищення використовують спеціальні промивальні рідини. Засіб заливають у систему, після чого мотор має працювати 25 хвилин на 2000 обертів за хвилину.
Після процедури потрібно повністю замінити рідину та фільтр. Така процедура має розкоксувати кільця та повернути нормальну компресію.
Нагадаємо, як прибрати з вікон авто непотрібні наклейки без наслідків для скла. Також читайте, як масляне голодування може знищити турбіну. Писали ми й про те, що в авто запотівають вікна, коли це може бути небезпечно для електроніки.
