В салоне холодно, хотя двигатель горячий: 6 причин, которые следует проверить водителям

Если двигатель автомобиля уже прогрелся, а из дефлекторов все равно дует холодный или теплый воздух, проблема может быть не только в самом обогревателе. Британская автомобильная организация RAC объяснила, какие неисправности чаще всего мешают печке греть салон даже на горячем моторе. Среди распространенных причин – низкий уровень охлаждающей жидкости, проблемы с термостатом, засоренный радиатор отопителя и неисправность заслонок климатической системы. Проверку следует начать с самого простого уровня антифриза, и только потом искать более сложные неисправности.

В большинстве автомобилей с двигателями внутреннего сгорания салон обогревается с помощью тепла от двигателя: горячая охлаждающая жидкость циркулирует через небольшой радиатор печки, а вентилятор подает через него воздух в салон. Об этом пишет Информатор со ссылкой на публикацию gdesobiraut. Если этот процесс нарушается, даже после прогрева двигателя в автомобиле может оставаться холодно.

Что чаще всего мешает печке греть

Специалисты RAC выделяют несколько основных причин, по которым обогреватель салона перестает справляться со своей работой:

• низкий уровень охлаждающей жидкости – антифриз поступает в радиатор печки в недостаточном объеме;
• неисправный термостат – заклинивающий в открытом положении, и двигатель дольше прогревается;
• засоренный радиатор печки – в узких каналах накапливаются отложения;
• неисправный вентилятор обогревателя или загрязненный салонный фильтр – ограничивающий поток воздуха;
• неисправность заслонок климатической системы – электрические приводы застревают и не дают смешивать теплый и холодный воздух.

Недостаточное количество охлаждающей жидкости – одна из наиболее распространенных причин слабого обогрева. Если ее уровень падает, горячий антифриз может поступать в радиатор печки в недостаточном объеме, из-за чего воздух в салоне остается холодным или нагревается только тогда, когда водитель повышает обороты двигателя. В исправной герметичной системе охлаждения не должно регулярно возникать потребности доливать антифриз, поэтому его недостаток может свидетельствовать об утечке через патрубки, соединение или радиатор.

"Проверять уровень антифриза следует в соответствии с инструкцией производителя и только на охлажденном двигателе", – отмечают в RAC.

Термостат регулирует циркуляцию охлаждающей жидкости и помогает двигателю быстрее добиться рабочей температуры. Если его заклинило в открытом положении, антифриз начинает циркулировать через большой радиатор раньше, чем нужно, и двигатель дольше прогревается. Другая более опасная ситуация – когда термостат заклиняет в закрытом положении: тогда жидкость не может нормально проходить через основной радиатор, и двигатель рискует перегреться. Если указатель температуры приближается к критической отметке, следует безопасно остановиться и выключить мотор.

Как распознать причину неисправности

Важно различать две ситуации: воздух из дефлекторов поступает с нормальной силой, но остается холодным, или поток воздуха сам по себе очень слаб. Если воздух почти не выходит из вентиляционных отверстий, причину следует искать в вентиляторе обогревателя, салонном фильтре или воздуховодах. Если вентилятор работает нормально, но воздух остается холодным, проблема может быть связана с циркуляцией антифриза, радиатором печки или механизмами регулирования температуры.

Засор радиатора печки со временем накапливается в узких каналах, препятствующих нормальному движению охлаждающей жидкости. Риск такой неисправности возрастает, если использовали неподходящий антифриз или смешивали несовместимые жидкости. В некоторых случаях помогает профессиональная промывка, но при значительном загрязнении деталь приходится заменять – и для доступа к радиатору печки иногда нужно частично разбирать переднюю панель салона.

Почему это актуально для водителей Днепра накануне зимы

В Днепре, как и по всей области, уже наступает сезон заморозков, и неисправная печка превращается не в мелкое неудобство, а в реальную проблему для безопасности движения – запотевшее стекло и холодный салон снижают концентрацию водителя и ухудшают видимость на дороге. Перед наступлением морозов следует проверить систему охлаждения заранее, чтобы не оказаться с ледяным дефлектором среди зимы. Специалисты советуют обращать внимание не только на саму печку, но и на смежные системы авто, также страдают от низких температур и влаги.

Ранее мы писали, что утепление двигателя перед холодами помогает сохранить тепло горячего двигателя и облегчить следующий пуск. Также Информатор сообщал, что защита авто от осенних дождей требует внимания к запотевшим окнам, состоянию шин и стеклоочистителям. Кроме того, писали, что некоторые дизельные двигатели имеют конструктивные недостатки, из-за которых владельцам б/у BMW, Ford, Jaguar Land Rover или Volkswagen может угрожать дорогостоящий ремонт.