Сучасні автомобілі дедалі частіше отримують двигуни невеликого об'єму з турбонаддувом. Вони можуть забезпечувати потужність і крутний момент, які раніше були характерні для значно більших атмосферних моторів. Водночас 2-літрові атмосферні двигуни досі мають свої переваги.
Про це пише Інформатор з посиланням на публікацію Libertatea.
Головна відмінність полягає в способі подачі повітря. Атмосферний двигун отримує його природним шляхом. А ось турбокомпресор нагнітає додаткове повітря в циліндри. Завдяки цьому компактний 1,2- або 1,5-літровий турбомотор може розвивати високу потужність.
Для міської їзди невеликий турбодвигун може бути економнішим за більший атмосферний аналог, особливо під час спокійного руху. Однак за активної їзди перевага у витраті пального може зменшуватися, оскільки під час роботи турбіни двигун потребує більше пального. Тому універсального правила про те, що малий турбомотор завжди споживає на 20–40% менше, немає.
Ще одна перевага турбомоторів — вищий крутний момент на низьких і середніх обертах. Це може бути зручним під час обгонів і повсякденної їзди.
Водночас 2-літровий атмосферний двигун має простішу конструкцію, оскільки не оснащений турбокомпресором. Такі мотори зазвичай мають передбачувану реакцію на натискання педалі газу та можуть бути простішими в обслуговуванні.
Тому вибір залежить від того, як саме використовується автомобіль. Невеликий турбомотор може бути кращим для тих, хто хоче поєднати компактність, динаміку та потенційно нижчу витрату пального. 2-літровий атмосферник варто розглядати тим, хто надає перевагу простішій конструкції, плавній реакції двигуна та меншій кількості складних компонентів.
При цьому під час вибору вживаного авто важливіше оцінювати не лише об'єм двигуна, а й конкретну модель мотора, її репутацію, історію обслуговування та технічний стан.
Нагадаємо, де не можна паркувати авто. Також читайте, що міністр внутрішніх справ розповів про тиждень роботи "Фантомів" на дорогах. Писали ми й про те, що відбувається на ринку продажу автомобілів у Дніпропетровській області, в тренді знову бензинові та дизельні двигуни.