Як одразу не зіпсувати авто: поради водію-початківцю

Після тривалого навчання та здачі екзаменів настає довгоочікуваний момент отримання прав. Після цього можна повноцінно сідати за свою першу автівку. Проте водіям-початківцям варто знати, як доволі простими у виконанні діями не відправити своє авто доволі швидко на СТО. 

Про це пише Інформатор з посиланням на MotoIntegrator. 

Запуск двигуна

Важливим моментом є запуск двигуна, особливо після тривалої стоянки. Перед цим вимкніть музику, аби вона не заважала слухати звуки, які видає авто. Це допоможе зрозуміти, наскільки “важко” машині запускатися, та у випадку несправності зможете на СТО розповісти, якими звуками супроводжувалася невдача. 

Під час запуску двигуна краще вимкнути прилади, які витрачають потужність, як кондиціонер, підігрів сидінь і т.д. При спробі запуску в мороз в машині з ручною “коробкою”, можна натиснути зчеплення і плавно його відпускати після запуску. Це стосується навіть старту машини на “нейтралці”. 

Вимкнення двигуна

Глушити авто часом теж треба правильно. Звичайний атмосферний двигун не потребує спеціальних заходів. Проте, аби вберегти електроприлади, краще спочатку вимкнути фари, підігріви та склоочисники, а тоді глушити машину.

Якщо авто з турбонаддувом, а перед цим водій їхав на високих обертах з частим переключанням передач, то тут варто не глушити машину одразу. Необхідно дати їй попрацювати ще близько 1-1,5 хвилини. Це необхідно, аби циркулююча олива остудила підшипники турбіни. В іншому випадку можна очікувати швидкий візит на СТО.

Як прогрівати авто

Досвідчені інженери вважають, що хоч в інструкціях часто пишуть, що машину можна прогрівати всього 10-30 секунд (1-2 хвилини для дизеля), проте варто дати авто більше часу. Це стосується навіть теплої пори року. Водіям рекомендують давати вдвічі більше зазначеного часу для стабільної роботи систем авто. Це займає всього хвилину, а може зекономити дні на СТО. На початку руху краще уникати доведення авто до обертів понад 4 - 5,5 тисячі за хвилину, але й не опускати нижче 1,5-2 тисячі обертів на хвилину. 

Чи потрібен прогрів автоматичній коробці передач?

В теплу пору року можна обійтися без цього, але взимку прогрів не варто ігнорувати. Здебільшого мова йде про авто з класичною “автоматикою” з гідротрансформатором чи безступінчастим варіатором CVT. Якщо коробка класичної конструкції, в холодну пору року спочатку переводьте машину в режим D чи R при натиснутій педалі гальм, і постійте так близько хвилини. 

Варіатор CVT дуже залежить від стану оливи, а вона має вузький діапазон робочої температури: 60–90 °С. Його варто обов'язково прогрівати перед навантаженням. На початку руху варто уникати сильних прискорень та ривків. 

Не “кладіть” стрілку тахометра

Звичайно, сучасні двигуни мають захист, який не дозволить “перекрутити” оберти. Проте навіть без досягнення “максимуму” тривала робота на надвисоких обертах може збільшити витрати пального та прискорити зношення двигуна. За можливості краще уникати значного збільшення обертів і не доводити стрілку тахометра до “червоної зони”. 

Для правильної роботи краще тримати оберти в “робочому” діапазоні. У кожної моделі двигуна він свій, але найчастіше це близько 2-3,5 тисячі обертів за хвилину. Проте це не означає, що перевищувати цей показник суворо заборонено – часто для старту чи обгону потрібні вищі показники. Головне – не тримати на них авто надто довго. 

Уважно з ручним гальмом узимку

Мова не йде про спроби “дрифту” взимку. Просто враховуйте, що під час вологої погоди взимку, якщо лишила авто на “ручнику”, то колодки можуть примерзати до дисків (барабанів). Якщо проїхалися по калюжах чи під дощем, а вночі очікуються морози, краще спробувати обійтися без ручних гальм на ніч (якщо авто лишається на вулиці). 

Коли треба звертати увагу на тиск в шинах

В авто може бути вбудована штатна система контролю тиску. Тоді проблем виникнути не має. Проте якщо такої системи не має, варто подбати про тиск самостійно. Слідкуйте за поведінкою авто на ходу. Якщо машину хоч трохи “тягне в бік” під час руху рівною дорогою - краще перевірити стан шин. Також хоча б раз на місяць краще перевіряти тиск манометром – це можна робити на СТО чи самостійно. За можливості проводьте заміри перед поїздкою. 

Як боротися з запітнілими вікнами

Найпростіший варіант – увімкніть кондиціонер та почекайте. Також можна трохи відкрити одне з бокових передніх вікнах. Проте якщо вікна пітніють не тільки в холод чи дощ – треба шукати в салоні джерело вологи. Це можуть бути мокрі килимки, ганчірки, чи навіть вода, яка десь протікає ззовні. Також не забувайте, що на чисто вимитому зсередини склі волога осідає гірше. Також існують і спеціальні препарати, якими можна натерти скло. 

Раніше ми писали, як правильно вмикати кондиціонер в авто. Також водіям пояснили, коли варто міняти повітряний фільтр в машині. Крім цього дізнавайтеся, що необхідно одразу зробити після купівлі вживаного авто, аби потім не відганяти його надовго на СТО.